เคาะราคาโดยสาร High Speed Train ไทยน่านั่ง..คาดน๊อกโลว์คอสต์

เคาะราคาโดยสาร High Speed Train

​

กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - นครสวรรค์ (หนองปลิง) เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 12 นาที 0 วินาที
ค่าโดยสาร 384 บาท



[




คิด ว่าในอนาคตรถไฟ ความเร็วสูงในไทย เกิดขึ้นแน่นอน ไม่เกิน 5 ปี เพราะว่าภูมิรัฐศาสตร์ของไทยคือหัวใจเชื่อมต่ออาเซียน
และจีน ย่อมจะไม่ปล่อย ให้เกิด Missing Links ที่จะต่อท่อนำคนและสินค้าออกสู่ทะเลแน่นอน แผนแรกคือการ เข้าที่หนองคาย
ลงสู่ กรุงเทพฯ-ภาค ใต้ แผนที่สองจีนทะลุพม่าเข้าที่กาญจนบุรี ลงสู่ใต้ และแผนที่สามที่น่าจะเกิดขึ้นคือผ่านทางภาคเหนือ
ของไทย เพื่อไปสู่ Hub ที่ หัวลำโพงก่อน ที่จะแตกสายไป สู่ภาคใต้ สู่ตลาดอาเซียน หรือไปทาง ตะวันออก หรือข้ามไป
กัมพูชา,เวียดนาม









ล่าสุด ทางดร. จุฬา สุขมานพ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธาน คณะทำงานย่อย เพื่อดำเนินการ จัดทำ
ร่าง บันทึกข้อตกลง ร่วม (เอ็ม โอยู) ระหว่างไทย-จีน ฝ่ายไทย เปิดเผยว่า ทาง ประเทศจีนขอใช้ สัญญาสัมปทาน จำนวน 50 ปี
ซึ่งขัด กับข้อกฎหมาย ไทยที่กำหนดให้ สัมปทานสูงสุด เพียง 30 ปี เท่านั้น รวมทั้งต้องพิจารณาเกี่ยวกับการแบ่งสัดส่วนการลงทุน
ด้วยว่า จะใช้รูปแบบใด สัดส่วนการลง ทุนจะเป็น 50% หรือ 51 ต่อ 49% หรือ ไม่ เพราะโครงการดังกล่าวไม่ใช่แค่เดินรถ
ระหว่าง ประเทศเพียง อย่างเดียว แต่ยังมีการเดินทางภายในประเทศด้วย ทั้ง นี้จะได้ร่าง เอ็มโอยูใหม่ใน ปลายปีนี้ก่อน ที่จะหา
ข้อสรุป ในต้นปี 2554 ก่อน สรุปรายละเอียด ก่อนจัดทำเอ็ม โอยูฉบับ สมบูรณ์ เสนอไปยังที่ประชุมรัฐสภาพิจารณาเห็นชอบ
จากนั้น จึงมีการลงนาม กับจีนต่อไป





ขณะที่ ช่วงต้นปีหน้า เหมือนกันที่ทาง สำนักงานคณะ กรรมการนโยบายรัฐ วิสาหกิจ จะส่งผลรายงานสรุปหลังจากทดสอบ
ความสนใจ ภาคเอกชนในการลง ทุน (Market Sounding) ใน โครงการรถไฟฟ้า ความเร็วสูง 2 เส้น ทาง มูลค่ากว่า
3 แสน ล้านบาท ในเส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง 221 กิโลเมตร และ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ 754 กิโลเมตร เพื่อเสนอให้
คณะ กรรมการเพื่อ พิจารณาแนวทาง การเพิ่มบทบาท ภาคเอกชนในรูป แบบพีพีพี ชุดที่นายไตรรงค์ สุวรรณคีรี
รองนายก รัฐมนตรีเป็น ประธานภายใน เดือนธันวาคม นี้เพื่อเสนอ เข้าสู่การ พิจารณาของคณะ รัฐมนตรีได้ใน
ช่วง เดือนมกราคม 2554




ซึ่ง เบื้องต้นพบว่า ผู้ประกอบการส่วน ใหญ่ให้ความสนใจ ลงทุนในเส้น ทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ มากกว่า

เส้น ทางกรุงเทพฯ-ระยอง เนื่องจากมองว่า เส้นระยองมีระยะ ทางสั้นเกินไป โดย เฉพาะนักลงทุน จากญี่ปุ่น

ส่วน หนึ่งอาจจะเป็น เพราะประเทศจีน ให้ความสนใจลง ทุนเส้น ทางกรุงเทพฯ-หนองคาย ตอนนี้พูดง่าย ๆ

คือรถไฟ ความเร็วสูงใช้ ไทยเป็นเวทีต่อ รอง และคานอำนาจทางเศรษฐกิจไปเสียแล้วระหว่าง จีน และญี่ปุ่น

http://palungjit.org/attachments/a.1365135/

อย่าง ไรก็ตามทาง สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ ได้ร่างกำหนดค่า โดยสาร + เวลาเดินทาง
สำหรับ เครือข่ายไฮสปี ดเทรน ไว้แล้วและคาดหวังไว้ว่าราคาน่าจะลดลงอีก


สาย เหนือ:

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - นครสวรรค์ (หนองปลิง) เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 12 นาที 0 วินาที
ค่า โดยสาร 384 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - พิษณุโลก เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 54 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 611 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - เด่นชัย เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 38 นาที 24 วินาที ค่าโดยสาร 845 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - เชียงใหม่ เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 43 นาที 48 วินาที ค่าโดยสาร 1,190 บาท


สาย ตะวันออกเฉียง เหนือ:

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - นครราชสีมา เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 16 นาที 48 วินาที ค่าโดยสาร 410 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - ขอนแก่น เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 13 นาที 12 วินาที ค่าโดยสาร 709 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - หนองคาย เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 4 นาที 48 วินาที ค่าโดยสาร 984 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - สุรินทร์ เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 3 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 661 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - อุบลราชธานี เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 51 นาที 0 วินาที ค่าโดยสาร 912 บาท


สาย ใต้:

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - หิวหิน เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 6 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 360 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - แม่กลอง - หิวหิน เวลาเดินทาง 0 ชั่วโมง 55 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 295 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - สุราษฎร์ธานี เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 14 นาที 24 วินาที ค่าโดยสาร 1,037 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - หาดใหญ่ เวลาเดินทาง 4 ชั่วโมง 41 นาที 24 วินาที ค่าโดยสาร 1,499 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง บางซื่อ) - ปาดังเบซาร์ เวลาเดินทาง 4 ชั่วโมง 54 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 1,571 บาท

http://palungjit.org/attachments/a.1365136/

สาย ตะวันออก:

· กรุงเทพ (สถานีกลาง มักกะสัน) - ฉะเชิงเทรา - ระยอง เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 6 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 350 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง มักกะสัน) - บางปะกง - ระยอง เวลาเดินทาง 0 ชั่วโมง 58 นาที 12 วินาที ค่าโดยสาร 305 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง มักกะสัน) - ฉะเชิงเทรา - จันทร์บุรี เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 39 นาที 0 วินาที ค่าโดยสาร 530 บาท

· กรุงเทพ (สถานีกลาง มักกะสัน) - ฉะเชิงเทรา - อรัญประเทศ เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 15 นาที 0 วินาที
ค่า โดยสาร 400 บาท

http://palungjit.org/attachments/a.1365137/

ถ้า ราคาเป็นอย่างนี้ จริงผมคิดว่าใน อนาคตสาย การบินโลว์คอสต์ อาจจะต้องกระอัก เพราะราคาน่าสน เฉพาะ
เส้นทาง เชียงใหม่ 4 ชั่วโมง ราคาพันนิด ๆ ตอน นี้ก็อยากให้ เกิดขึ้นดีกว่า และสายการบินใน ไทยจะต้องปรับ ตัวครั้งใหญ่
อีกระลอก แต่ต้องย้ำอีก ครั้งว่าต้อง กำกับตรวจสอบ โครงการอย่าง เข้มงวดเพราะวง เงินสูงเหลือ เกินตัดเปอร์ เซนต์ 20-30%
ก็ ไม่เบาเหมือน กันครับ!

http://palungjit.org/attachments/a.1365138/

อ้าง อิง: “สำนัก งานคณะกรรมการ นโยบายรัฐ วิสาหกิจ” สคร.

 

โครงการแบบนี้น่าจะเริ่มตั้งนานแล้ว.......

 

สาธุ..มีเร็วๆเต๊อะ รอนั่งอยู่ค่ะ

มีเมื่อไหร่..ขอจองตั๋วคนแรกเลย

กรุงเทพ -พิษณุโลก...

 

รางคู่ทั่วประเทศยังทำไม่ได้เลยนะ(เคยพูดกันเมื่อประมาณ 30 ปีที่แล้ว)
เพราะผู้ประกอบการขนส่งได้รับผลกระทบนะ และผู้ประกอบการเกี่ยวกับยานยนต์ทุกประเภทจะได้รับผลกระทบแน่นอน ยังไม่รวมพวกค้าอะไหล่ เชื้อเพลิง ฯลฯ ถ้าทุกคนเเดินทางด้วยรถไฟ และการรถไฟบริการดีจริงๆนะ ต้องบอกว่า ประเทศไทยพัฒนาได้ถูกต้องเลยละ(ลองถามหมอประเวศ วะสี หรือหาผลงานของท่านมาอ่านป้องกันการผิดหวังไว้ก่อน)
แต่ก็สนับสนุนให้มีนะเพราะจะได้เดินทางสะดวก ทั้งการขนของ และ ขนคน (ถ้าเป็นไปได้)
ขอให้มีความสุขทุกท่าน

 

จะได้นั่งรถไฟกะเค้าซะที เกิดมายังไม่เคยนั่งเลย

 

เสื้อ แดง เสื้อ เหลือง จะออกมาค้านไหมนี่ อะไรๆก็โกงๆๆ -_-" รัฐบาลไหนมาก็ว่าเขาโกงอย่างเดียว

 

ถ้าารอให้รัฐทำก็คงอย่างว่า นั่นแหละ รอไปเถอะ (สมัยก่อนที่บ้านขอโทรศัพท์บ้าน รอ 10 กว่าปี ถึงได้ เพราะสมัยนั้นผูกขาด เฉพาะองค์การโทรศัพท์) พอยุคคุณอานันท์เป็นนายกฯ มีการจัดสรรโควต้าให้เอกชนทำล้านเลขหมาย ถึงได้มีโทรศัพท์บ้านใช้ รถไฟฟ้าที่เห็นๆ ถ้าไม่ให้เอกชนเข้ามามีส่วน ป่านนี้อาจจะต้องตื่นตีสามตีสี่ไปทำงาน ส่วนรถไฟความเร็วสูง ถ้าให้จีนหรือญี่ปุ่นรับเหมาทำก็น่าจะมีหวังนะ

 

ดีใจจังเลย

ไทยจะมีรถไฟความเ็ร็วสูงแล้ว

ด้วยพระบุญญาธิการ

รถไฟความเร็วสูงเกิดใน สมัย ร.9

 

เยี่ยมครับ จะได้นั่งรถไฟเที่ยวทั่วประเทศ

 

น่าจะสร้างเชื่อมเกาะภูเก็ตและสมุย

 

เพราะทั้งสองเกาะ

เปนเกาะที่มีความสำคัญทางเศรษฐกิจของไทย

 

ดูสถานการณ์โลกปัจจุบันแล้ว สงสัยว่าเราจะได้ขี่รถไฟฟ้าความเร็วสูงหรือเปล่า?????